  |
|
Měřítko: |
1/72 |
| Balení: |
kr. 34x24x4,5 cm |
| Obtisky: |
2 verze |
| Dílů: |
108 |
| |
10 průhledných |
| |
|
| 968 Sikorski CH-53A/G, Sea Stallion |
|
|
|
V době zavedení vrtulníku CH-53A do výzbroje US Marine Corps byl Sea Stallion největším Sikorského vrtulníkem s velkým přepravním prostorem v trupu, který byl srovnatelný s transportními letadly. Vybaven zadními sklopnými vraty s nájezdovou rampou a závěsným hákem mohl úspěšně přepravovat 1,5 tunový vůz s přívěsem nebo v podvěsu nešenou 105 mm houfnici. V konfiguraci pro přepravu osob se do objemného trupu vešlo 38 vyzbrojených vojáků. Ch-53 A byly schopné operovat ve všech klimatických podmínkách.
CH-53G je verze určená pro německé ozbrojené síly a je vabyven motorem General Electric T-64-7. Z celkového počtu 112 vyrobených byly 2 kusy v roce 1969 dodány z USA, dalších 20 kusů bylo sestaveno z dodaných dílů a zbylé postavil domácí letecký průmysl. Dodávka byla dokončena v roce 1975.
V minulých letech byly německé CH-53G využívány Spojenými Národy k dopravě inspektorů kontrolující Irák. |
|
| Průměr rotoru | 22,02 m |
| Celková délka | 20,47 m |
| Pohon | 2x General Electric T64-GE-6 o výkonu 3,925 k (2927 kW) |
| Max. rychlost | 315 km/h |
|
 |
|
 |
 |
| CH-53G, mise OSN, Irák 1991 |
|
|