Výrazně upravená verze PF dostala širší svislou ocasní plochu s pouzdrem pro brzdící padák. Po zkušenostech z válečných konfliktů bylo pod trup instalováno snímatelné pouzdro GP-9 s dvouhlavňovým 23 mm kanonem GŠ-23 s kadencí 3400 ran za minutu. Licenčně byl vzráběn u indiské firmy HAL pod označením Mig-21 FL. Pro československo byla výrazně překonstruována verze Mig-21 PFM-SPS využívající systém ofukování klapek (SPS) snižující přistávací rychlost a s použitím nové vystřelovací sedačky KM-1 a překrytu kabiny odklopným poprvé doprava. Jako pohonná jednotka byl používán dvourotorový turbokompresorový motor Tumanskij R-11F2S-300 nebo R-11F2SK-300 s tahem v maximálním režimu 38,24 kN a s přídavným spalováním 61,75 kN.
|